近期，重慶有位客戶是做自行車剎車盤(pán)和剎車片的，客戶說(shuō)他的產(chǎn)品表面使用了物理防銹油進(jìn)行防銹處理，但是，沒(méi)到一個(gè)月就會(huì)有銹斑出現(xiàn)，不知道是怎么回事，想來(lái)我們凱盟試試不銹鋼鈍化液防銹的效果。

不銹鋼剎車片和剎車盤(pán)作為制動(dòng)輔助系統(tǒng)的主要部件之一，對(duì)行車安全起著關(guān)鍵作用。若剎車片、剎車盤(pán)質(zhì)量不過(guò)關(guān)，防銹時(shí)間短，會(huì)進(jìn)而導(dǎo)致使用壽命短、且對(duì)制動(dòng)盤(pán)磨損更大、導(dǎo)熱能力強(qiáng)，最終會(huì)造成抱死車輪、方向失控，致使制動(dòng)距離延長(zhǎng)，緊急制動(dòng)時(shí)無(wú)法及時(shí)停車等，從而引發(fā)安全事故。

其實(shí)，生銹的本質(zhì)就是金屬表面的化學(xué)反應(yīng)，因?yàn)榇蟛糠值钠噭x車盤(pán)都是鑄鐵材質(zhì)，而剎車盤(pán)的生銹就是鐵的氧化反應(yīng)。另外，剎車盤(pán)在長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)、濕氣較大的情況下，也是會(huì)有銹跡出現(xiàn)的。

大部分廠家在對(duì)剎車盤(pán)做防銹處理時(shí)，都采用的是傳統(tǒng)防銹油，但是，依然會(huì)有部分產(chǎn)品在使用前生銹。所以，應(yīng)當(dāng)改進(jìn)單依靠涂抹防銹油進(jìn)行剎車盤(pán)防銹，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)工序間的鈍化防銹技術(shù)，在剎車盤(pán)組裝之前都盡量做好防銹措施，避免剎車盤(pán)在工作之前已無(wú)防銹能力，這也會(huì)導(dǎo)致新車還未上路就曝出剎車盤(pán)生銹的問(wèn)題。

為什么說(shuō)不銹鋼鈍化液是自行車剎車盤(pán)的理想防銹法呢？鈍化防銹的機(jī)理可用薄膜理論來(lái)解釋，即認(rèn)為鈍化是由于金屬與氧化性質(zhì)作用，作用時(shí)在金屬表面生成一種非常薄的、致密的、覆蓋性能良好的、牢固地吸附在金屬表面上的鈍化膜。這層膜成獨(dú)立相存在，通常是氧化金屬的化合物。它起著把金屬與腐蝕介質(zhì)完全隔開(kāi)的作用，防止金屬與腐蝕介質(zhì)接觸，從而使金屬基本停止溶解形成鈍態(tài)達(dá)到防腐蝕的作用。

鈍化與防銹油主要的區(qū)別是生成產(chǎn)物不一樣。防銹油是利用油膜封閉金屬表面的氣孔達(dá)到隔離與氧氣接觸而有效防止生銹的作用，是一種名副其實(shí)的物理反應(yīng)。油膜比較容易隨著生產(chǎn)的進(jìn)行而被清除、破壞的失效；而鈍化是利用鈍化液中的氧化性物質(zhì)與金屬產(chǎn)生氧化還原反應(yīng)，促使在金屬表面生成一層金屬的氧化化合物、達(dá)到有效保護(hù)金屬的目的。這一過(guò)程屬于化學(xué)反應(yīng)。產(chǎn)生的鈍化膜致密、完整不易被破壞。